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似蒸笼般煎熬的江南夏夜和肆虐的蚊虫鼠蚁都不曾动摇他们拼命的劲头儿

作者:金亚洲官网发布时间:2019-10-03 15:10

  多年来,吴有生在专注于水弹性与声弹性力学研究的同时,一直不断拓展海洋装备新技术领域的研究开发。

  一毕业,吴有生带着用省吃俭用攒下的钱买的6个当时世界上最先进的加速度传感器,义无反顾地登上了回国的飞机。回国后,他结合国内实际需要,再继续开展水弹性力学的理论和应用研究,不断加以发展,使其始终处在世界前沿水平的同时,自己亦成长为中国船舶抗爆研究理论奠基人和国际三维水弹性力学领域的开拓者。

  从第一艘国产核潜艇下水,到第一次可燃冰试开采成功,无一不说明中国重器必须自己打造,中国制造必须自力更生、艰苦创业。海洋正为中国经济提供澎湃动力,创新发展的“蓝色中国梦”也正越来越近。中国,正在拥抱深蓝。

  1968年,吴有生从清华大学工程力学系研究生毕业后服从分配到了位于无锡的中国船舶科学研究中心。当时,我国舰艇研制工作迫切需要基础理论学科保驾护航,和前辈们有着同样爱国情愫的吴有生深深感到了新中国知识分子肩负的历史使命,二话没说一头扎进了舰艇抗爆试验研究中。

  “不能制海,必为海制。”因为载人潜水器研制有着极高的技术门槛,在一些发达国家为利用深海油气资源展开一轮轮“探海行动”时,许多国家只能“望洋兴叹”,吴有生和他的同事们坚定地认为,中国不能就此做一名“旁观者”。

  “欲国家富强,不可置海洋于不顾,财富取之于海,危险亦来自海上。”我国是海洋大国,21世纪被称为海洋世纪。在吴有生看来,当前,我国海上方向对国家安全和发展战略全局的影响愈发凸显。作为一个拥有1.8万多公里大陆海岸线、约300万平方公里主张管辖海域的海洋大国,捍卫国家领土领海主权和海洋权益、维护我国发展重要战略机遇期的任务艰巨而又繁重。

  “没有一个人真正了解,没有任何经验可循。”自力更生、自主创新是吴有生这代人从投身科研之日起就注定的道路。在他的记忆中,从物质到知识,中国核潜艇的起步用一穷二白来形容一点也不为过,无图纸资料,无权威专家,无外来援助,全靠四个字:自教自学。

(责编:宫宜希(实习生)、岳弘彬)

  那一刻,第十一届全国政协委员、中国工程院首批院士、中船重工集团公司第702研究所(中国船舶科学研究中心)名誉所长吴有生凝神伫立在电视屏幕前,感慨万千。历经半个多世纪的奋斗后,他终于得见:祖国向海而兴,中华民族向海图强的世代夙愿正逐步变为现实。

  “那个艰苦的年代,每个部门、每个人都建立了自己的技术和理论体系,所有集成起来才形成了我们的第一代核潜艇和第一代水面舰。”吴有生不愿意过多谈及生活和科研上的困苦,“那是时代印记,要说多么苦、多么不容易,大家都一样”。

  科研之路,一走就是一辈子。吴有生见证了新中国砥砺发展70年,从一穷二白的年月,到国力日盛的今天,“自力更生”“民族复兴”是中国人始终不变的坚持。“爱国,就是要把我们的所学应用到国家战略发展的重点领域和行业中去,发挥最优的效用,实现个人理想和国家需要的有机结合和和谐统一。”他如此寄语后辈。(记者 王慧峰)

  “这是因为拥有很强的深海作业能力已成新世纪海洋强国的战略取向。”吴有生分析说,有人技术与无人技术相结合,将是开发利用深海资源的必然发展方向。深海空间站的定位在于既提升深海资源环境探测能力,又增强深海开发与工程作业能力,代表了深海载人技术与信息技术、智能技术高度融合的发展方向。这些研究工作将推动我国船舶、能源、动力机械、材料、水声、电子信息等多领域的科学和多门类的技术,“谁掌握了核心技术,谁将在未来深海资源探测和开发中占得先机。我们年轻的科学家们有能力推动我国深海装备技术研究继续快步向前走,走到世界前列。”吴有生信心十足。

  2019年4月23日,庆祝中国人民解放军海军成立70周年阅兵活动在青岛举行,32艘战舰威武列阵,潜艇编队新型核潜艇亮相。

  大洋深处:中国不能做“旁观者”

  2010年8月26日,科技部与国家海洋局联合在北京召开新闻发布会,正式向世界宣告我国“863”计划重大成果——中国首台自行设计、自主集成研制的载人潜水器“蛟龙”号3000级海试取得成功,其最大下潜深度达到3759米,突破了3682米的世界海洋平均深度。至此,中国成为继美、法、俄、日之后,世界上第5个掌握3500米以上大深度载人深潜技术的国家。

  “宋健同志对我国的深海研究开发事业表示支持,他问:‘世界上载人深潜器最大下潜深度是多少?’我回答‘是日本的6500米’。宋健当即表示:‘那我们就搞7000米的!’”时至今日,当时的每一句话都刻在吴有生心头。

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  党的十八大作出建设海洋强国的战略部署,党的十九大又进一步提出坚持陆海统筹、加快建设海洋强国,我国的海洋强国建设进入加速发展期。

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