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交通运输部、国家邮政局、中国邮政集团公司联合印发了《关于深化交通运输与邮政快递融合 推进农村物流高质量发展的意见》(以下

作者:金亚洲官网发布时间:2019-09-04 18:04

  7月30日召开的中共中央政治局会议提出,深挖国内需求潜力,拓展扩大最终需求,有效启动农村市场,多用改革办法扩大消费。会议提出,稳定制造业投资,实施城镇老旧小区改造、城乡冷链物流设施建设等补短板工程,加快推进信息网络等新型基础设施建设。7月31日召开的国务院常务会议要求,要扩大电子商务进农村覆盖面,加快补上农产品冷链物流短板。

  8月12日,交通运输部、国家邮政局、中国邮政集团公司联合印发了《关于深化交通运输与邮政快递融合 推进农村物流高质量发展的意见》(以下简称《意见》),着力解决农村地区物流需求规模小、布局分散的实际情况,以及物流配送成本高、运营效益差等问题。

(责编:杨曦、庄红韬)

原标题:我国乡村物流有望迎来建设高潮

  张莉则建议,要建设高质量的农村公路交通体系。市县级地方政府要明确列出一定的预算,专门用于农村公路的建设与维护,避免各村镇自行修建公路。每个县委托专业公司负责公路的维修。还要建设高质量的农村物流服务网点。市县级政府做好统一的物流网点布局规划。鼓励民间资本、物流企业参与农村物流网点的建设。每个市县政府搭建智慧物流公共管理服务平台,引进大数据企业,加强对当地物流网点的数字化管理。提升农村物流服务网点的服务功能,鼓励各网点开展符合地域特点的服务。

  事实上,近些年来,针对农村物流发展滞后现状,财政、发改、商务、交通等部门先后出台多项政策文件,重点解决基础设施不足、信息化标准化程度低、城乡共同配送体系不健全、冷链物流水平差、专业人才短缺等问题。

  乡村市场正成为扩大内需的重要领域。

  无论是补基建投资短板,还是激发农村巨大消费市场,农村物流建设都已成为政策的重要发力点。近日,多部委频发新政,地方也在加快部署,着力打通“最后一公里”。在业内专家看来,我国乡村物流有望迎来建设高潮,从而为激发内需潜力注入动力。与此同时,随着乡村物流基础设施的日益健全,以往乡村物流存在的“加价”等末端乱收费乱象也有望得到解决。

  各个地方也在加快部署。比如,河南省今年多举措支持补齐农村物流短板,推动完善农村物流体系,安排资金5000万元,支持郑州、许昌、鹤壁、濮阳等6市(县)首批城乡高效配送试点城市建设。广西省提出要加快建设县、乡、村三级农村物流网络节点体系,力争今年底农村物流网络节点覆盖率达80%,明年底达90%。甘肃省日前印发文件,对农村物流网络节点建设及加快农村物流发展工作进行了安排。

  业内认为,与发达国家相比,目前我国物流基础设施建设整体滞后,尤其是西部地区、偏远山区和贫困地区,运输、仓储、配送等设施规模和水平远远不能满足发展需要,其中农产品冷链物流设施短缺问题尤为突出。在新一轮政策力挺之下,大规模农村物流建设有望开启。

  王水平认为,补齐“最后一公里”短板,有利于促进优质工业消费品进入农村市场,推动农村消费升级,缩小城乡消费差距;有利于解决农产品“卖难”窘境,增加农民收入,提高消费能力;有利于加快补齐农村交通、仓储等基础设施建设,为乡村振兴奠定产业基础,增强“造血”能力,培育内生发展动力;有利于完善城乡共同配送体系,构建通畅高效的双向流通渠道,降低物流成本,提高物流效率。

  “预计此轮中央财政资金可带动社会投资约500亿-600亿元,可发挥较好的引导作用。不过,这对于全国的城乡物流基础设施建设而言,资金缺口仍然很大,未来仍需要更多的社会资本投入。”王水平说。


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