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针对彩虹桥要拆了新建

作者:金亚洲发布时间:2020-06-30 15:44

28日晚,大河报·大河客户端发起“大河互动”后,很多人留言或来电发表看法。

对于彩虹桥的拆解重建,付青原强调的是,目前的彩虹桥已无法满足需求。他说,北三环是郑州连通东西的重要快速路,彩虹桥双向四车道,对双向六车道的快速路来说,一直是“瓶颈”,通行压力日益增大,已满足不了快速路的要求。

还有市民表示,彩虹桥封闭前就是大堵常有小堵不断,新建的话,会有哪些前瞻性的考虑?比如,桥的宽度、车道数量等。

彩虹桥作为郑州北三环快速路铁路跨线大桥,是郑州市北区东西向的咽喉要道,要“拆了新建”消息一出,立马引发广泛关注。

28日,在其官网发布竞赛公告,目前,报名工作正在有序进行,待报名结束后,将组织专家组及相关部门对方案进行研究,优中选优,确定最佳方案后,再开展下一步的工作,预计方案元旦后确定。

[热问]

为啥方案还没确定彩虹桥就先封闭?

为何彩虹桥封闭一个多月才开始征集拆解新建的设计方案,对方直言,“这个问题需要向前期的相关部门咨询”,他本人对前期的相关情况不清楚,并解释说,在农业路大桥开通前,考虑到市民出行和交通运行压力,彩虹桥并未封闭,农业路大桥开通后才考虑拆解新建。

对民众普遍关心的问题,29日下午4时,郑州市城建局召开媒体通气会予以回应,称彩虹桥确实要拆了新建,除肯定新桥要高于4车道外,新桥结构、施工工期等都先等方案确定再说,新桥是否还叫“彩虹桥”也未可知。

此次被封闭前,已经被鉴定为“危桥”。此外,此前相关部门也曾考虑过桥体拓宽,经过科学检测后发现不可行,因为拓宽必增重,目前的桥体已经不起再加重。

“准信来了:郑州彩虹桥要拆了新建!”11月29日,大河报·大河客户端率先报道郑州市城建局发布“郑州彩虹桥及接线工程拆解与新建设计方案竞赛公告”的消息后,引发了广泛关注和议论:彩虹桥为啥要拆?为啥方案还没定就先封闭?啥时候能建好?……

赞同者表示,重建是解决病根之举,“长痛不如短痛,拆了新建。”“安全起见,拆了重建。”深感惋惜者则对彩虹桥依依不舍,认为一座桥只用了20多年就拆了,浪费,“茅以升设计的钱江大桥多少年?”

昨日下午,记者梳理多个民众关心的问题,带到会场。

针对彩虹桥要拆了新建,你咋看?最关心的问题是啥?

还有,工期预计多长时间?一旦彩虹桥拆解、新建,对周边交通影响会进一步加大,届时将如何保通?一个个问题都透着民众的关切。

记者梳理后发现,很多人提出同一个热点问题:官方提前发布消息后,从今年10月26日起对彩虹桥进行封闭,到11月28日郑州市城建局才发布“郑州彩虹桥及接线工程拆解与新建设计方案竞赛公告”,“为啥方案还没确定,就先把彩虹桥封了?”

郑州市城建局直属机关党委专职副书记、郑州市市政工程建设中心设计部部长付青原接受记者采访时表示,彩虹桥原由郑州市城管局负责管理运维,今年8月7日,按照郑州市委、市政府工作安排,由郑州市资源规划局负责制定大修或拆除重建方案,由郑州市城建局按照规划设计方案,负责彩虹桥工程改造工作的具体实施。11月上旬,城建局从规划局收到彩虹桥规划方案后及时开会研究。

记者注意到,此前的公开报道中多次介绍彩虹桥经过20多年的运行后,桥梁结构不同程度疲劳损伤,桥梁病害严重。

“考虑到彩虹桥所在的北三环是郑州市北部一条重要的快速路,且上跨亚洲最大的铁路编组站,其建设难度、社会影响对彩虹桥建设提出了新的要求。”付青原说,11月25日,该局党组会上明确要求开展彩虹桥及接线工程拆解与新建设计方案竞赛,确保设计方案优中选优,彩虹桥建设绝对安全。

[说法]

拆了新建背后 桥有病且无法满足需求

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